Продается крыло Gradient Aspen 28м2 2003г полетная вилка 95-115кг (DHV 90-120), сертифицирован DHV2. Реальный налет порядка 100часов, состояние очень хорошее я бы сказал близкое к идеальному. Никаких повреждений стропной и крыла, лебедок и воды. Немного фристайла (несколько САТ, фиговеры/винговеры регулярно). Полеты только в горах.
Немного от себя IMHO:

Мне довелось полетать на большом количестве крыльев. Некоторые крылья запоминаются, другие не оставляют особых эмоций. Об Аспене я могу вспомнить только позитивные эмоции.
В первую очередь хочется сказать об управляемости:
Есть немного крыльев с настолько которые могут сравниться с Аспеном… Даже такие крылья как Ozone Octane/Vulcan/Mantra не оставляют таких сильных чувств. Работать в потоках одно удовольствие – крыло в точности следует движению клеванты даже в сильных ядрах. Ход клевант средний, но каждый сантиметр это точная передача крылу управляющего воздействия. Благодаря замечательному минимальному снижению крутить узко и плоско одно удовольствие.
Старт:
Это другая сильная сторона этого крыла, в своем классе я не встречал конкурентов – крыло подымается даже при ветре в спину (доводилось стартовать при 3м/с в спину, больше никто этого повторить не смог)! Далее информативность, тут нужно сделать отступление. Кто-то может назвать первый аспен достаточно нервным или горячим крылом. Действительно он передает почти всю информацию через подвесную и клеванты, однако это сильно помогает избегать сложений и работать в сложных потоках. Благодаря этому свойству за весь мой налет на этом крыле у меня были лишь небольшие ассеметричные сложения до 40%, а летать довелось в разных условиях в том числе и в роторах.
Отдельное слово о динамике этого крыла:
Винговеры 110-120гр на 3/4-й кач, SAT – элементарно, 360 – не вопрос, косые при загрузке поверху вилки – тоже вопрос техники. При этом все очень спокойно и мягко с запасом на ошибки пилотирования. В общем чистый Фан.
Полет на Акселе:
До половины акселя качество слабо падает а скорость растет примерно до 45км/час. Крыло в этом режиме по ощущениям стабильней чем на тримерной скорости. После 2/3 акселя появляется небольшой флаттер (махание ушами вперед/назад), при этом крыло все еще достаточно стабильно и проблем в этом режиме у меня не возникало даже в умеренную турбулентность. Максимальная скорость в районе 51-53км/час.
Устойчивость к сложениям:
Центроплан у крыла очень нагружен – сложить его практически нереально. Уши разгружены и достаточно «мягкие». В общем боевую фронталку на нем мне получить не удалось даже при полетах на акселе в турбуляке. Срыв очень предсказуем благодаря пропаданию нагрузки на клевантах, этим часто пользуюсь для подсрыва работая в узких потоках. В задние режимы попасть случайно очень тяжело – крыло всячески сопротивляется и подсказывает.
Глайд:
По сравнению с современными двойками все на уровне, разве что на полном Акселе проигрывает в снижении топовым двойкам. Со скоростью все ок.

Резюме:
Аспен, это Крыло (с большой буквы) с оптимальным балансом характеристик для адекватного пилота желающего получить динамичное и информативное крыло не в ущерб пассивной безопасности. Также подойдет для базового акро/фристайла.

P.S. Факты. Фирма Gradient продала свыше 1200 первых Аспенов в течении 3-х лет и фактически сделала себе имя на этом крыле. По рейтингам разных журналов в течении 2003-2004 года это крыло признавалось лучшим в своем классе. Знаю о нескольких пилотах в Европе которые налетали на этих крыльях более 800часов и при этом не вылетали весь ресурс.

Извиняюсь за столь длинный опус, крыло действительно стоящее.

P.P.S. Продаю в связи с покупкой такого же крыла, но размером меньше ;)

Цена: 450Евро

Контакт: Александр Крыхтин 80501012110
Крыло находится в Ужгороде, отправка по Украине за мой счет.